Kreditná karta

Kreditná karta je platobná karta vydaná inštitúciou, ktorá umožňuje držiteľovi karty zaplatiť obchodníkovi za tovar a služby na základe sľubu držiteľa karty voči vydavateľovi karty, aby im zaplatil za takto zaplatené sumy plus ďalšie dohodnuté poplatky. Vydavateľ karty (zvyčajne banka) vytvára účet a poskytuje držiteľovi karty sumu, z ktorej si môže držiteľ karty požičať peniaze na platbu obchodníkovi alebo ako hotovostná záloha.

Kreditná karta sa líši od platobnej karty tým, že nie je nutné, aby sa každý mesiac úplne splatila. Na rozdiel od toho, kreditné karty umožňujú spotrebiteľom trvalý zostatok dlhu, pričom sú účtované úroky. Kreditná karta sa tiež líši od platobnej karty, ktorú môže majiteľ karty použiť v rôznej mene.

Spoločnosť vydávajúca kreditné karty, napríklad banka alebo družstevná záložňa, uzatvára dohody s obchodníkmi, aby prijali jej kreditné karty. Obchodníci často propagujú, aké karty prijímajú, keď zobrazujú akceptačné značky - zvyčajne odvodené z loga – napríklad v ponuke reštaurácie je možné uviesť, ktoré kreditné karty sú akceptované. Vydavateľ kreditnej karty vydal zákazníkovi kreditnú kartu v čase alebo po schválení účtu poskytovateľom úveru. Túto kartu môžu použiť na uskutočnenie nákupov u obchodníkov, ktorí túto kartu prijímajú. Pri uskutočnení nákupu sa držiteľ karty zaväzuje zaplatiť vydavateľovi karty. Držiteľ karty označuje súhlas na zaplatenie podpísaním potvrdenia so záznamom údajov o karte a uvedením sumy, ktorá má byť zaplatená, alebo zadaním osobného identifikačného čísla (PIN). Mnohí obchodníci teraz tiež prijímajú potvrdenie prostredníctvom elektronickej autorizácie prostredníctvom internetu.

Elektronické overovacie systémy,informuje spoločnosť Rapidos24.es, umožňujú obchodníkom overiť, že karta je platná a držiteľ karty má dostatočný kredit na pokrytie nákupu, čo umožní overovanie v čase nákupu. Overenie sa uskutočňuje prostredníctvom platobného terminálu kreditnej karty alebo systému POS s komunikačným odkazom na banku obchodníka. Údaje z karty sa získavajú z magnetického pruhu alebo čipu na karte. V prípade, že karty nie sú súčasťou transakcií, pri ktorých sa karta nezobrazuje priamo, obchodníci navyše overia, či je zákazník fyzickým držiteľom karty, a že je oprávneným používateľom tým, že požiadajú o dodatočné informácie, napríklad bezpečnostný kód vytlačený na zadnej strane karty, dátum ukončenia platnosti a adresa fakturácie.

Každý mesiac sa držiteľovi karty zašle vyhlásenie o nákupoch uskutočnených kartou, o všetkých nesplatených poplatkoch a o celkovej dlžnej čiastke. V USA môže držiteľ karty po obdržaní vyhlásenia spochybniť akékoľvek poplatky, ktoré si myslí, že sú nesprávne. Držiteľ karty musí zaplatiť určenú minimálnu časť dlžnej sumy k dátumu splatnosti alebo sa môže rozhodnúť zaplatiť vyššiu sumu. Vydavateľ úveru účtuje úroky z nevyplateného zostatku, ak nie je zaplatená čiastka zaplatená v plnej výške (zvyčajne omnoho vyššou sadzbou ako väčšina iných foriem dlhu). Okrem toho, ak držiteľ karty nezaplatí aspoň minimálnu platbu do dátumu splatnosti, vydavateľ môže uložiť poplatok za oneskorenie alebo iné pokuty.

Mnohé banky teraz tiež ponúkajú možnosť elektronických výpisov, ktoré môže držiteľ karty kedykoľvek prezerať prostredníctvom webovej stránky elektronického bankovníctva. Oznámenie o dostupnosti nového vyhlásenia sa vo všeobecnosti odosiela na e-mailovú adresu držiteľa karty. V závislosti od vydavateľa môže mať držiteľ karty možnosť vykonať viacero platieb počas jedného obdobia, čo mu umožňuje niekoľkokrát využiť kreditný limit na karte. Presný spôsob účtovania úrokov je zvyčajne uvedený v zmluve o držiteľovi karty, ktorú možno zhrnúť na zadnej strane mesačného výpisu. 

BMW

Za posledných 100 rokov sa spoločnosť BMW zmenila zo spoločnosti, ktorá vyrábala bojové lietadla na výrobcu niektorých z najvyhľadávanejších luxusných vozidiel na svete. Spoločnosť zažila niektoré z najtemnejších časov v európskych dejinách, ale stala sa silným a stabilným predstaviteľom kvalitného nemeckého dizajnu a inžinierstva. Počas svojej transformácie zo spoločnosti, ktorá vlastní len jedno malé výrobné zariadenie v blízkosti Mníchova, na globálnu organizáciu, ktorá vlastní 30 výrobných zariadení v 14 krajinách na 4 kontinentoch, sa BWM značne zmenilo. Organizácia sa diverzifikovala, riešila sociálne otázky a stala sa jedným z hlavných sponzorov profesionálneho golfu. BMW dokázalo, že jedným z najlepších spôsobov, ako bojovať proti nepriateľstvu je rozmanitosť a táto mantra ho bude naďalej poháňať aj v budúcnosti. Nasledujúci článok v stručnosti opisuje históriu spoločnosti BMW od jej založenia v roku 1917 až po súčasnú globálnu prevádzku.

BMW bol produktom spojenia troch výrobných spoločností, ktoré sa stali známe ako BMW, teda Bayerische Motorenwerke v roku 1917. Rapp Motorenwerke a Bayerische Flugzeugwerke boli samostatnými spoločnosťami až do roku 1918, kým sa nezlúčili do novej akciovej spoločnosti. Počas druhej svetovej vojny vyrábalo BMW vojenské materiály pre nemeckú armádu. Toto nebolo nezvyčajné, pretože väčšina výrobných zariadení a závodov v Nemecku sa dostali pod kontrolu vlády po nacistickej invázii do Poľska. Počas tejto doby sa BMW venovalo takmer výlučne výrobe lietadiel pre nemecké letectvo a motocyklov pre nemeckú armádu. Civilná automobilová výroba začala až po skončení vojny.

Ako čas postupoval, BMW sa stalo známym lídrom v oblasti luxusu aj technológie. BMW sa začalo venovať rozsiahlemu výskumu, ktorý bol treba kvôli navrhovaniu a výrobe nových vozidiel. V roku 1990 otvorilo BMW svoje výskumné a inovačné centrum v Mníchove. Bol to prvý výrobca automobilov, ktorý otvoril tento typ zariadenia. V zariadení sa naďalej nachádza viac ako 7 000 zamestnancov. BMW sa spolieha množstvo vedcov, dizajnérov, inžinierov, manažérov a technických pracovníkov, ktorý spoločne pracujú na vytvorení nových moderných luxusných vozidiel.

V roku 1994 sa BMW dostalo aj do Ameriky. Rozhodnutie o výstavbe v Spojených štátoch sa uskutočnilo v roku 1989, ale zariadenie nebolo otvorené až do začiatku 90. rokov. Nová továreň zároveň posilnila pozíciu BMW ako globálneho výrobcu automobilov pri výrobe automobilov na jednom z najväčších trhov. Závod bol postavený v Spartanburgu v Južnej Karolíne a bol pôvodne výrobným zariadením špecializovaným na produkciu Z3 roadsteru. V súčasnosti závod pokračuje vo výrobe modelov Z3, ako aj vo výrobe najnovších modelov BMW X. X3, X5 a X6 sú vyrábané v USA.

Rok 1994 bol naďalej výhodným rokom pre BMW a to pri kúpe skupiny Rover. So sídlom vo Veľkej Británii, Rover vyrábal legendárne britské športové vozidlá ako Land Rover, MG a Mini. BMW mal veľké nádeje pre Rover Group, ale v konečnom dôsledku tieto sny neboli realizované. BMW nakoniec Rover Group v roku 2000 predalo, a ponechalo si iba model Mini pre vlastné použitie.

Dekáda pokračovala ďalšou významnou akvizíciou: legendárnou skupinou Rolls-Royce. BMW zaznamenalo v priebehu 20. storočia ťažké aj prosperujúce časy. Je to práve nestabilný začiatok v kombinácii s neustálou sebarealizáciou, ktorý spôsobil, že je to jedna z najlepších automobilových značiek 21. storočia.